Fin 2009

• Groupe de travail SMTC-Ville de Belfort, réflexion sur un projet de BHNS¹.

Année 2010

• Débat sur le « contrat de mobilité CAB²» avec la Communauté d’agglomération et réflexion sur la proposition d’un projet TCSP.
• Définition du projet de dispositif départemental avec les communautés de communes et le Conseil général.
• Premières améliorations de service Optymo 1 : réfection des lignes 2, 5, 6 et 7, augmentation de service en soirée, les samedi et dimanche.
• Recherche de financement avec l’Etat et l’Union Européenne. Mise en place du nouveau versement transport³ à 1,5 %.
• 10 nov.-10 janv. : concertation préalable : information, écoute et bilan.

Année 2011

• Amélioration du Transport à la Demande⁴.
• À partir du 10 janvier, nouvelles études adaptées et nouvelle phase de concertation avec la population (enquête publique).
• Démarrage possible de l’autopartage.

Année 2012

• Début possible des travaux pour les sites propres de bus et les parkings relais auto.
• Démarrage possible de la location de vélos.

Année 2013

• Fin estimée des travaux de voirie.
• Service urbain : mise en service du Bus à Haut Niveau de Service (3 lignes principales avec un bus toutes les 5 ou 7 minutes).
• Service suburbain renforcé : un bus toutes les 20 min ou 30 min sur certaines lignes (suivant les avancées de la ligne ferroviaire Belfort-Delle).

1. BHNS : Bus à Haut Niveau de Service se définit par une fréquence de passage très régulière (5 à 10 min) possible grâce à des aménagements de voirie comme (« site propre » c'est-à-dire réservé aux bus) et la priorité aux feux.
2. CAB : La Communauté d’Agglomération Belfortaine est une structure intercommunale composée de 30 communes autour de l’agglomération belfortaine pour une population de 97 269 habitants Elle est présidée par Etienne BUTZBACH, maire de Belfort.
3. VT : Versement Transports : taxe acquittée par les entreprises de plus de 9 salariés afin de financer le développement et le fonctionnement des transports en commun.
4. TAD : Transport à la Demande : service mis en place par Optymo en 2007 et qui couvre l’ensemble du département (hors l’agglomération belfortaine qui bénéficie d’un réseau de bus dense). Complémentaire au réseau de lignes régulières et au transport scolaire, le TAD permet d’offrir le droit à la mobilité à tous, notamment en zone rurale. Il n’est déclenché qu’en cas de besoin afin d’éviter les dépenses inutiles.